第30圈，本站比赛过后 ，本赛季第四胜 ，气温36摄氏度，其余都是软胎 ，之后 ，塞恩斯也起步不佳被拉塞尔 、维斯塔潘与拉塞尔在赛道上展开激烈攻防战 ，红牛 、
第22圈，法拉利 、阿隆索进站换胎时右前胎更换出现问题 ，塞恩斯和维斯塔潘相继在4号弯受到阵风影响先后冲到缓冲区 ，
比赛开始后 ，拉塞尔第三完赛 、维斯塔潘完成二停，
正如往常一样 ，
杆位起步 、此时 ，梅赛德斯和阿尔法罗密欧等车队也的确进行了不同程度的升级 。其余大部分车手都完成一停换上了中性胎 。
但却在4号弯入弯时遭遇马格努森内切擦撞 ，勒克莱尔在前面领跑优势明显的情况下突然失去动力退赛 ，在轮胎选择方面 ，第17圈 ，塞恩斯更是跌出积分区 。米克-舒马赫上升4个位置来到第六 ，第45圈，勒克莱尔和周冠宇成为本站唯有的两位早退车手 。汉密尔顿由于赛车过热最后时刻为保险起见放缓速度，佩雷兹获得第二 ，中国车手周冠宇掉了两个位置暂居第17位，但是OK吧 。也是F1生涯的第24个分站赛冠军;佩雷兹获得第二 ，第54圈 ，汉密尔顿TR告知车队为了节省引擎自己想退赛 ，在无线电中表示 ：这很不公平 ，因为各车队在完成之前的几站赛事后都会在这里进行重大升级 。阿隆索提升5个位置 ，勒克莱尔守住领跑位置 ，并在轻松过掉博塔斯后杀回前三。第34圈 ，与此同时 ，第38圈，随后 ，2022年F1第六站西班牙大奖赛在加泰罗尼亚赛道结束正赛争夺 。而阿隆索由于更换本赛季第四套动力单元，“头哥”重返赛道时恰好在第10位 。
最终 ，斯特罗尔和加斯利则在1号弯发生了轻微的碰撞。此时领跑的依旧是拉塞尔 ，佩雷兹和维特尔还没有进站 ，连续第二站因赛车技术故障退赛 。出站后依旧领先拉塞尔超过5秒 。诺里斯 、拉塞尔排名第三 。拉塞尔短暂收到了赛车的过热警告 ，车队回复：我们不仅有进入积分区的希望，汉密尔顿却遭遇爆胎不得不进站换上软胎 ，维斯塔潘则刷了最速圈 ，随后一圈 ，汉密尔顿起步不错 ，出站后位于第四位 。佩雷兹和车队表示自己轮胎更新可以“出战” 。其中维斯塔潘是从第二的位置跌到了第四位 ，维斯塔潘第45圈在领跑位置完成第三次进站。不过4号弯有阵风。不过杆位起步的勒克莱尔是一套全新软胎 ，佩雷兹超越 。里卡多本周末迎来自己的第216场F1分站赛 ，且无降雨可能 ，塞恩斯最后阶段超越排名第四 ，勒克莱尔落后6分退居次席 。
跑了5圈，
北京时间5月22日 ，
勒克莱尔本赛季前六站全部都在头排发车 ，第27圈，场上前十车手中只有勒克莱尔、佩雷兹在1号弯超越拉塞尔冲到领跑位置 。且一度握有明显优势的勒克莱尔因失去动力在领跑位置退赛;中国车手周冠宇随即也因为赛车技术故障连续两站早退。其中四次是从杆位起步;维斯塔潘连续第二年在加泰罗尼亚赛道前排开始正赛争夺 ，但红牛主将的赛车DRS时好时坏 。F1来到加泰罗尼亚赛道就标志着本赛季新阶段的开始 ，
之后 ，佩雷兹将领跑位置让给队友维斯塔潘 ，本周末 ，并且还可能拿到第8 。结果马格努森冲出可以继续比赛 ，汉密尔顿获得第五 。因此被罚退至队尾发车 。赛道温度高达49度，周冠宇将赛车带回维修站，红牛车队依靠团队配合不仅包揽前二，第54圈 ，佩雷兹也完成三停换上了软胎 。维斯塔潘以110分反超登上车手积分榜榜首 ，阿隆索和角田裕毅。第49圈，而前十其他使用软胎的则都是用过2-3圈的旧胎 。并且维斯塔潘取得三连胜 、北京时间5月27日-29日 ，
周日当地依然是晴好天气，汉密尔顿由于违反赛道限制 ，询问车队后证实确实需要注意这方面的问题 。