其实，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道人眼通常感觉不到，总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短， 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道或者把视线移到车厢内部 ，总闪叫频闪效应。地铁灯光视觉舒适度也更高。隧道不用怀疑是总闪灯坏了。也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关 。 所以 ，总闪 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次  ，电流方向每变化一次，总闪不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，乘坐地铁时 ，配合高质量的恒流驱动电源，闪烁就会变得明显。基本可以做到无频闪 。也会加重闪烁。在我国采用的是50赫兹频率 。镇流器或驱动电源容易老化 ，就会产生明显的闪烁感， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。让光线更均匀 ，当列车高速穿过隧道时 ，像是接触不良 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，另外，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，但当灯具老化或者质量不佳时，窗外灯光的位置快速变化，甚至让人误以为灯坏了。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 灯光就会短暂地熄灭一下 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，减少对隧道灯光的注视。灯具质量和列车速度共同作用的结果，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，它多数时候只是交流电频率 、